近日，UWB方案商清(qing)研智行(xing)拿下千萬元融資。據(ju)了解，清(qing)研智行(xing)的主要業務為UWB數字鑰匙、UWB座艙雷(lei)達、UWB泊車導航三塊(kuai)。

大筆的融資投向單一技術，不難說明，資本市場仍看好UWB的應用前景，尤其在車載(zai)應用上。

而今(jin)年作為UWB數字鑰匙落(luo)地(di)元年，已有(you)不少產品落(luo)地(di)。

不過曾是B端市場佼佼者的UWB，走向C端市場并不容易。目前有兩個難點，一是相關產品的出貨量難以提高，二是其差異性難以體現。

現(xian)在不少車商已在進行新的嘗試，比(bi)如(ru)寶馬(ma)，在量上(shang)，其數字(zi)鑰(yao)(yao)匙適配了安卓(zhuo)系統；而差異性上(shang)，其廣告文(wen)案提出了一個(ge)要(yao)點——儀式感。接(jie)下(xia)來本(ben)文(wen)就(jiu)著重討(tao)論，UWB今年如(ru)何通過(guo)這把數字(zi)鑰(yao)(yao)匙打開C端市場大(da)門。

新能源車市場火爆，UWB找對了靠山

根據中汽協數據，去年新能源車的產、銷量迎(ying)來了爆發式增(zeng)長(chang)(chang)，二者同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)近160%，另據乘聯會數據顯(xian)示，2022年第(di)一季度，傳統燃油車銷量385萬(wan)輛，同比(bi)下降(jiang)18%，新(xin)能源車國內零售107.0萬(wan)輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)146.6%。

2014-2021國內新能源汽車(che)銷量情況（數(shu)據來源：中(zhong)汽協(xie)）

簡(jian)單來說，新能源汽(qi)車市場份額的增加(jia)，少不了其對傳(chuan)統燃油車的替代。從近(jin)兩年汽(qi)車的“缺芯”狀況也不難得知，新能源車的火爆程(cheng)度非比尋常(chang)。

而正因為(wei)新(xin)(xin)能源(yuan)車的崛起，帶動了一(yi)些新(xin)(xin)技術的落地，UWB便(bian)是其中之一(yi)。如今已有許多車商在布局生產(chan)UWB數字鑰匙。

布置UWB技術(shu)的車商（數據(ju)來源：佐思汽研(yan)）

可見，UWB在車端的應用已是一大趨勢。

雖(sui)然目前UWB在使用上賦予車(che)端(duan)的功能還比較有限，僅支持無感(gan)進(jin)入/啟動，遠(yuan)程(cheng)查看/控制，但其未(wei)來(lai)的發展空(kong)間(jian)巨(ju)大。

作為(wei)第三代(dai)數(shu)(shu)字鑰匙(chi)(chi)，與基(ji)于NFC技術的數(shu)(shu)字鑰匙(chi)(chi)1.0規范，或藍牙+NFC技術的數(shu)(shu)字鑰匙(chi)(chi)2.0規范相比，基(ji)于UWB+藍牙+NFC的3.0規范下(xia)的數(shu)(shu)字鑰匙(chi)(chi)具有定位更精準、響(xiang)應速度更快、安全性更高等(deng)特點，同時能(neng)夠(gou)為(wei)用戶提(ti)供更智能(neng)化(hua)、多樣化(hua)的互動體驗。

據了解，未來數字鑰匙的功能和場景將更加豐富，一是針對C端的個性化設置、車輛共享、自動駕駛等功能，二是針對B端的共享汽車運營、售后服務、車端管理等功能。

只(zhi)是在初期(qi)，UWB相(xiang)關產品仍需先解(jie)決量的問題(ti)。只(zhi)有更多的人接觸和使用(yong)，才(cai)能(neng)帶來反饋，刺激技術和產品迭代。

覆蓋安卓，能帶來多大的量？

UWB數字鑰匙的重要價值在于，它將車鎖和車機智能交互兩個割裂的場景用一個(ge)數(shu)字ID（身份標識號）了統一起來。

簡單來說，UWB數字鑰匙能打開的不僅是車門，還有整輛車其余的開關。而車商對UWB數字鑰匙的愿景，是將來把手機作為鑰匙，使手機和車相結合，為車(che)主帶來更好的駕車(che)體驗。

正因如此，在上文《布置UWB技(ji)術的(de)車(che)商(shang)》一表中，為(wei)車(che)商(shang)提供UWB技(ji)術服務的(de)還有蘋(pin)果、三星之類的(de)手機廠商(shang)。而今年早(zao)些時候更有消息(xi)稱，蔚來(lai)準備投身(shen)造手機。

與手機結合將會是UWB數字鑰匙的重點方向。

去年年初，寶馬便與蘋(pin)果合(he)作，允許將iPhone用作虛擬鑰(yao)匙，可(ke)(ke)(ke)通過iMessage向五個聯系人授(shou)予他們自己(ji)的(de)(de)虛擬密鑰(yao)。也可(ke)(ke)(ke)預(yu)先(xian)配置(zhi)數字鑰(yao)匙，以限制(zhi)車輛(liang)的(de)(de)最高速度，總可(ke)(ke)(ke)用馬力，甚至可(ke)(ke)(ke)以設置(zhi)多高的(de)(de)音頻(pin)系統音量，并在一定時間后自動失(shi)效。

而(er)后，寶(bao)(bao)馬(ma)又與蘋果及汽車連(lian)接協會（CCC）合作，為UWB開發數字鑰(yao)(yao)匙規范3.0。當時寶(bao)(bao)馬(ma)便稱(cheng)，該(gai)規范將成為全球標(biao)準，能(neng)夠將具有UWB的其他設備（包括Android手機(ji)以(yi)及智能(neng)手表）也可以(yi)用作虛擬鑰(yao)(yao)匙。

如今，據寶馬集團官方消息，寶馬基于安卓平臺，已進一步擴展數字鑰匙適用范圍。自2022年11月起，BMW數字鑰匙適用范圍將包含華為、榮耀、小米、vivo、OPPO品牌。其(qi)支(zhi)持寶馬車型將有(you)10余款，包括(kuo)BMW 3系(xi)，BMW 5系(xi)，純電(dian)動BMW iX3等。

眼下，數字鑰(yao)匙覆蓋(gai)了蘋果和安卓兩大(da)操作系統，兼容性得到不(bu)小提(ti)升，給UWB芯片增(zeng)大(da)了需(xu)求量(liang)。另一方(fang)面也給UWB芯片商帶來(lai)更多機(ji)會。目(mu)前(qian)國內UWB芯片廠商如紐瑞芯科技、馳(chi)芯半導體、瀚巍微電子、優智聯(lian)等均已蓄勢待發。

值得一提(ti)的是，這(zhe)幾家公司(si)在今年(nian)均獲得了(le)數(shu)額不小的融(rong)(rong)(rong)資(zi)。在1月，瀚巍微電子獲得了(le)超8000萬元的pre-A輪(lun)融(rong)(rong)(rong)資(zi)，而紐瑞芯(xin)科技獲得了(le)2億元的A輪(lun)融(rong)(rong)(rong)資(zi)。之后馳芯(xin)半導體在8月也完(wan)成近億元的pre-A輪(lun)融(rong)(rong)(rong)資(zi)。

換句話說，數字鑰匙適配安卓，提升的是需求端的量，而多家芯片商的融資消息，提升的是供應端的量。

利好消息不斷(duan)，給UWB市場帶來(lai)了不小(xiao)生機，只是消費(fei)者是否(fou)買(mai)賬，還需要討論產品本(ben)身(shen)。

別小瞧儀式感，高端是UWB的最優解

在寶馬(ma)數字(zi)鑰匙的(de)廣告文案中，筆者發現了(le)(le)一個關(guan)鍵點，也(ye)就是摒棄(qi)了(le)(le)“剛需”、“必(bi)要”等元素，轉而將宣(xuan)傳點放(fang)到了(le)(le)“儀式感”上。

可以看出，通過復刻藍牙或NFC的(de)老(lao)路來普及UWB，已(yi)不再符合(he)當下(xia)的(de)情況(kuang)。畢竟(jing)前(qian)兩者的(de)出現(xian)是為了(le)填補技術(shu)或應用上(shang)的(de)空缺。從通信技術(shu)的(de)角度說，目(mu)前(qian)在(zai)C端市場(chang)已(yi)不存在(zai)技術(shu)上(shang)的(de)空缺。

若(ruo)UWB相(xiang)關產品持續朝著“剛需”發力，或將不可避免地走向“雞肋”。

反觀(guan)定位應(ying)用(yong)領(ling)域(yu)，UWB雖(sui)然能提供(gong)更高的精度，相(xiang)比藍牙等技術具有先(xian)天優(you)勢，但其芯(xin)片成(cheng)本(ben)(ben)仍較高，相(xiang)關產品商業化較難。于是在無(wu)法降本(ben)(ben)的情況下，走(zou)高端路線成(cheng)了能讓產品流通的最優(you)解(jie)。

除了汽車(che)外，目前內嵌UWB芯片(pian)的手(shou)機也(ye)均為各(ge)品(pin)牌的高端款。如(ru)今，各(ge)手(shou)機廠商均在積極(ji)布(bu)局高端產品(pin)，而(er)這一(yi)需求也(ye)與(yu)消(xiao)費群體(ti)息息相關。

以蘋果為例，《每日經濟新聞》的一項調研顯示，購買或換機蘋果的30歲以下年輕用戶占比達到35.9%，超過(guo)三分之(zhi)一(yi)的總(zong)用(yong)戶(hu)。而在30歲以下的年輕用(yong)戶(hu)中，其消費觀念(nian)也正發生變化(hua)。

首先是對生活品質的(de)追求。在(zai)蘋果手機的(de)消費者(zhe)中(zhong)，月收(shou)入在(zai)5千-1萬的(de)人群占了44.9%，受訪人表示愿意花費約一個月的(de)工(gong)資購買蘋果，這說明年輕人樂意為(wei)自己喜愛(ai)的(de)高端產品去(qu)付(fu)費。

這其中也(ye)凸顯了(le)新時代(dai)人(ren)們對儀式感(gan)的(de)看重。換句話(hua)說，無論人(ren)們是否富裕(yu)，從儀式感(gan)著(zhu)手(shou)設計產品，具有較高的(de)可行性。

同樣，在清研智行等(deng)公(gong)司推出一系(xi)列的(de)(de)UWB車載(zai)解決方案(an)中(zhong)(zhong)，其功能也(ye)將UWB的(de)(de)感應(ying)區域定(ding)義為(wei)了“迎(ying)賓區”，無不彰(zhang)顯車主的(de)(de)身(shen)份(fen)。于是(shi)也(ye)可以認為(wei)，在UWB初期的(de)(de)普及方案(an)中(zhong)(zhong)，高端是(shi)必(bi)經之路。

結語

今年(nian)被稱為(wei)UWB數字鑰匙落(luo)地元年(nian)，市場(chang)的(de)增長(chang)期也(ye)將在接下來的(de)幾年(nian)內出(chu)現。作為(wei)UWB最明(ming)確的(de)C端應(ying)用，車載UWB也(ye)是芯片廠商、車商重點布局的(de)方(fang)向。

在明年(nian)，也(ye)將有更多新款的(de)手機搭載UWB技術(shu)，屆時(shi)芯(xin)片的(de)出貨(huo)量也(ye)將提升一個等級(ji)。同時(shi)，高端(duan)(duan)(duan)化已(yi)不再是(shi)小眾路(lu)線，目前無數品牌(pai)和產品都(dou)在走高端(duan)(duan)(duan)路(lu)線，作為(wei)最契合高端(duan)(duan)(duan)需求的(de)UWB技術(shu)，也(ye)將在不久之(zhi)后(hou)迎來爆發。