一(yi)場(chang)關(guan)于車端(duan)+場(chang)端(duan)的(de)UWB雙向探索。
2022年(nian)1月，寶馬全球(qiu)首發兩款搭載UWB數字鑰匙的車(che)型，一石激起千層浪；時隔2個(ge)月，造車(che)新勢力蔚來發布ET7，成(cheng)為國內首款搭載UWB數字鑰匙車(che)型。這個(ge)初火于2020年(nian)的無線通信技術，于2022年(nian)正式在汽車(che)領域攻城略地。
UWB有何(he)種魅力，成為(wei)車企們(men)爭(zheng)奪的(de)技術高(gao)地？
作為(wei)繼NFC數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)字(zi)鑰匙(chi)、BLE（低(di)功耗(hao)藍(lan)牙）數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)字(zi)鑰匙(chi)后(hou)的(de)第三代數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)字(zi)鑰匙(chi)，UWB在安全性(xing)、定位精度、抗干擾能力(li)、數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)字(zi)化體驗等(deng)方面呈碾壓之勢(shi)(shi)。像大部(bu)分手機用指紋(wen)解(jie)鎖(suo)一樣，用UWB數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)字(zi)鑰匙(chi)解(jie)鎖(suo)汽車，已(yi)成為(wei)確定性(xing)趨(qu)勢(shi)(shi)。
有趣的(de)是，這兩個不(bu)同(tong)領(ling)域的(de)解(jie)鎖工具(ju)，不(bu)僅在趨勢(shi)上(shang)出現(xian)相(xiang)似路(lu)徑，在產(chan)業規模(mo)上(shang)也如出一(yi)轍。UWB數字鑰匙(chi)的(de)價(jia)格(ge)是指紋(wen)解(jie)鎖的(de)10倍，而汽(qi)車銷量又是手機(ji)的(de)1/10，目前(qian)都(dou)處于(yu)百(bai)億市場級別。
UWB，鏈接(jie)汽車與手機的重要通(tong)道(dao)
UWB（Ultra Wide Band，超寬帶(dai)通信(xin)）能夠被大眾熟知，與(yu)科技巨頭(tou)蘋果的“帶(dai)貨(huo)”有著(zhu)密切聯系。
2019年(nian)的(de)iPhone 11、2020年(nian)的(de)Apple Watch Series 6、2021年(nian)的(de)Air Tag......借著蘋果的(de)產品(pin)發布，UWB的(de)厘米(mi)級定位與追蹤、支(zhi)持無(wu)感(gan)開鎖、近(jin)距離無(wu)線通訊、低功耗(hao)、高應用(yong)拓展性等能力在消費市場被“廣而告之(zhi)”。
蘋果在前，谷歌、小米、三(san)星、OPPO等手機廠(chang)商緊(jin)隨其后，寶馬、大眾、特(te)斯拉(la)等汽車(che)廠(chang)商亦不敢(gan)懈怠，將UWB技術引入車(che)載系統。
Techno Systems Research發布的(de)(de)《2021 年(nian)超(chao)寬(kuan)帶市(shi)場(chang)分析》顯示(shi)，2021年(nian)全球UWB的(de)(de)出貨(huo)量預計將(jiang)達到2億(yi)個(ge)以上，到2027年(nian)這一數字將(jiang)超(chao)過12億(yi)。智能手機(ji)、汽車(che)、智能家居(ju)設備、可穿戴設備將(jiang)成為2027年(nian)UWB四(si)大應用市(shi)場(chang)。
與此同時，在全球(qiu)汽(qi)車可(ke)連接協會(hui)CCC、全球(qiu)UWB標(biao)準組(zu)織FIRA、智(zhi)慧車聯產(chan)業生態聯盟ICCE等國(guo)(guo)際國(guo)(guo)內標(biao)準組(zu)織多(duo)年的推(tui)動下(xia)，行(xing)業規范被進(jin)一步標(biao)準化，UWB車用(yong)技術從上(shang)游芯片、協議、標(biao)準到下(xia)游硬件終端等產(chan)業鏈日(ri)趨成熟。
UWB車(che)載(zai)鑰(yao)匙是手機和汽車(che)等個人終端之間互(hu)通(tong)互(hu)聯的重要通(tong)道，成為不爭的事實。
圖/UWB數字鑰匙
車端+場端雙向探索(suo)， UWB不止是數字鑰(yao)匙
UWB數字鑰匙，它(ta)可實現抗NLOS遮(zhe)擋、區域切換(huan)流暢(chang)、定位(wei)穩定平滑、錨點智能協同等功能，定位(wei)精度(du)在(zai)一般空曠區域下最(zui)(zui)高(gao)可達10cm，車輛密集或多徑較(jiao)多環境下最(zui)(zui)高(gao)可達20cm，車內外(wai)識(shi)別準(zhun)確率在(zai)苛刻標準(zhun)下成功率超(chao)過99.7%。
圖/UWB數字鑰匙
UWB數(shu)字(zi)鑰匙在精度、穩定性(xing)(xing)、可(ke)靠性(xing)(xing)、可(ke)重復性(xing)(xing)和延遲度等關鍵(jian)性(xing)(xing)能(neng)領先傳(chuan)統數(shu)字(zi)鑰匙。
一般UWB數字鑰匙在車上會裝4+1或4+2個錨點，通過OTA的方式對這些錨點進行升級，就能夠讓他們兼容類似毫米波雷達的艙內活體檢測功能和腳踢功能。
以活(huo)體檢測(ce)(ce)為例，UWB雷(lei)達工作(zuo)區間為6-8GHz的(de)(de)頻(pin)段，這使得UWB可(ke)穿透汽車(che)內部(bu)的(de)(de)固體材料，如(ru)金屬(shu)屏障、汽車(che)座椅及嬰(ying)兒毯。UWB活(huo)體雷(lei)達可(ke)檢測(ce)(ce)到(dao)如(ru)嬰(ying)兒呼(hu)吸(xi)時胸部(bu)的(de)(de)微小(xiao)起伏，也(ye)可(ke)實現心(xin)率(lv)(lv)和呼(hu)吸(xi)頻(pin)率(lv)(lv)監(jian)測(ce)(ce)，為車(che)主提供了比攝(she)像頭更加保護隱私的(de)(de)監(jian)測(ce)(ce)方案。
圖/UWB雷達
Euro-NCA（歐(ou)洲新車評價(jia)規(gui)程）已將CPD（兒(er)童在(zai)場檢測）加入(ru)到新車檢測法規(gui)，中(zhong)國車輛想要出口，必(bi)須通過(guo)這個法規(gui)測試(shi); 中(zhong)國新車評價(jia)規(gui)程（C-NCAP）也在(zai)研究(jiu)2025版規(gui)程中(zhong)加入(ru)兒(er)童存在(zai)檢測測試(shi)項(xiang)目，為安裝該裝置的車輛提供(gong)加分項(xiang)。
腳(jiao)踢(ti)功能(neng)上，可實現非接觸式后備箱開啟(qi)，對多種腳(jiao)踢(ti)動作習慣兼容性高，雷達模式識別誤(wu)觸率(lv)極(ji)低(di)。
圖/腳踢功能
價格方面，通常艙內毫米波雷達的成本約300元、腳踢100元，而復用UWB錨點幾乎為零成本。相當于主機廠花了一份錢采購UWB數字鑰匙，最終車主擁有(you)了三(san)大(da)功(gong)能: 無鑰匙(chi)進(jin)入、活體監測和尾(wei)門腳踢(ti)。
當UWB數字鑰匙或(huo)UWB雷達前裝(zhuang)率，以及L4級自(zi)動駕駛(shi)滲透率達到一定程度后(hou)，復用(yong)車(che)端已有(you)的(de)UWB定位(wei)錨點(dian)，與場(chang)端有(you)限數量(liang)的(de)UWB定位(wei)基站進行交互(hu)，實現車(che)輛(liang)在室內的(de)高精度定位(wei)與導航，如(ru)自(zi)動駕駛(shi)公共停車(che)場(chang)AVP應用(yong)、車(che)庫地鎖的(de)無感起(qi)降、無線車(che)費支付(fu)等。
圖/UWB場端導航
“地下停(ting)車(che)場、高架(jia)下的(de)衛星(xing)信(xin)號會比較偏弱，有些地方甚至(zhi)沒有信(xin)號, UWB泊車(che)導航可(ke)以補盲這個場景。以0.1米精(jing)度UWB定位技術，提供(gong)自(zi)動駕駛在場端 ‘最(zui)后(hou)一百米’定位導航服(fu)務。
此外，To B工業場景中(zhong)如(ru)港口、礦區, 重卡(ka)、叉車也(ye)存在相似的輔助駕駛需求，UWB場端業務的推進也(ye)將(jiang)大幅促進封(feng)閉場景自動駕駛的商業化普及。
不可否(fou)認(ren)，現階段的UWB市場，仍(reng)舊是一個新興(xing)的早(zao)期市場。
“一(yi)方面，UWB數(shu)字鑰匙的(de)開(kai)發者(zhe)周期相對較(jiao)長，且(qie)需要聯(lian)合手(shou)機(ji)共同開(kai)發，沒(mei)有(you)指紋識別落地的(de)那么快(kuai)；另(ling)一(yi)方面，汽車(che)不(bu)像手(shou)機(ji)，短到(dao)1年就(jiu)可以換新(xin)，UWB數(shu)字鑰匙有(you)屬于汽車(che)后裝板(ban)塊，新(xin)用(yong)戶的(de)使用(yong)增長也會比較(jiao)緩慢(man)。”
目前市面上已有十多款開發中的(de)車型將引入(ru)UWB數(shu)字鑰(yao)匙，到2023年(nian)下(xia)半年(nian)到2024年(nian)上半年(nian)，將迎(ying)來(lai)UWB數(shu)字鑰(yao)匙的(de)爆發年(nian)。
圖/UWB數字鑰匙
與此同時，UWB在手機市(shi)場的(de)(de)(de)蓬勃發展，將進一(yi)步帶動汽車側的(de)(de)(de)市(shi)場增量。“當小米(mi)、華為、三星等手機廠商入局的(de)(de)(de)時候，他(ta)們會(hui)更加關注APP應用端的(de)(de)(de)研發、生態(tai)的(de)(de)(de)構建(jian)，至于中間(jian)層的(de)(de)(de)UWB技術(shu)解決方(fang)案，這也是市(shi)場機會(hui)。”
總體而言，手機廠(chang)商和主(zhu)機廠(chang)商都是UWB生態(tai)鏈的(de)主(zhu)力(li)，通(tong)過UWB技術進行(xing)人車互聯，建立更廣泛的(de)生態(tai)應用。
